21 พฤศจิกายน 2554
LANXESS เป็นบริษัทผู้ผลิตยางสังเคราะห์ที่ใหญ่ทีสุดในโลก และเป็น
ผุ้จำหน่ายรายสำคัญของยาง
- Nd-PBR rubber
- SSBR rubbers
ให้แก่ผู้ผลิตยางรถยนต์ชั้นนำในประเทศญีุ่ปุ่น และ เกาหลีใต้ เพื่อใช้ในการผลิต
ยางรถยนต์เขียว (Green tires)
ที่มีคุณสมบัติเหนือกว่ายางรถยนต์ธรรมดาในด้าน
a) ประหยัดน้ำมัน
b) ความปลอดภัย
c) ความทนทาน
ตลาดยางรถยนต์เขียว (Green Tires Market)
- เป็น segment ที่มีการเติบโตสูงสุดในอุตสาหกรรมยางรถยนต์
- อัตราการเติบโต ประมาณ 10 %
- การเติบโตถูกขับเคลื่อนจาก Megatrend mobility
- ในเอเซียและ ละตินอเมริกา ชนชั้นกลางมีฐานะดีขึ้น
- มีการคาดการณ์ว่า
ในปี 2015 จะมีการผลิตยางรถยนต์จำนวน 2,000 ล้านเส้นเมื่อเทียบกับ
ปัจจุบันทีมีจำนวน 1,600 ล้านเส้น คิดเป็นอัตราการเติบโตเพิ่้มขึ้น 25 %
ของอุตสาหกรรมยางรถยนต์
- Tires label system
การบังคับใช้กฎระเบียบใหม่ในยางรถยนต์ทั่วโลก
ในประเทศญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ เป็นสองประเทศแรกที่นำระบบป้าย(label system)
มาใช้ โดยมีการจำแนกยางรถยนต์เป็นเกรดต่าง ๆ ตามคุณสมบัติด้าน
a) การประหยัดน้ำมัน และ
b) wet grip characteristics
ในประเทศญี่ปุ่นมี การนำระบบป้ายมาใช้โดยสมัครใจตั้งแต่ เดือนมกราคม 2553 (2010)
ในเกาหลีใต้เ่ริ่มมีการใช้ระบบป้ายโดยสมัครใจในเดือน พฤศจิกายน 2554 (2011) และ
จะออกเป็นกฎบังคับใช้ (mandatory label) ระบบป้ายในเดือนพฤศจิกายน 2555 (2012)
ประเทศในกลุ่มสหภาพยุโรป กำลังจะมีการบังคับใช้เช่นกัน
ส่วนประเทศอื่น ๆ เช่น บราซิล สหรัฐอเมริกา และ จีน ก็เป็นที่คาดหมายจะทำตาม
ในปีถัดมา
- จากผลงานการศึกษาของสถาบันการศึกษาในประเทศเยอรมัน คาดการณ์ ว่า
ในปี 2563 (2020) ยางรถยนต์สีเขียว (Green tires) จะคิดเป็นสัดส่วนถึง
80 % ของตลาดยางรถยนต์ในประเทศญี่ปุ่น
90 % ของตลาดยางรถยนต์ในเกาหลีใต้
เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า LANXESS จึงต้องตัดสินใจลงทุน
เพื่อเสริมสร้างกำลังการผลิตทั่วโลก
ยางรถยนต์เขียว (green tires) จะมีสมรรถสูงสุดเมื่อมีการใช้ยางสังเคราะห์ทั้ง
ชนิด SSBR และชนิด Nd-PBR เป็นส่วนผสมในสูตรการผลิต
1. ยาง เอ็นดี-พีบีอาร์ : Nd-PBR (Neodymium polybutadiene rubber)
ที่ผ่านมา LANXESS มีการขยายกำลังการผลิตของโรงงาน
- Dormagen, ประเทศเยอรมัน
- Cabo, ประเทศบราซิล
- Orange, Texas, สหรัฐอเมริกา
นอกจากนี้ LANXESS มีการวางแผนจะสร้างโรงงาน Nd-PBR ขึ้นใหม่
ในประเทศสิงคโปร์ กำหนดการเริ่มผลิต ในปี 2557 (2015)
Nd-PBR มีการใช้ในยางรถยนต์เขียว (green tires) เพื่อผลิตเป็น
- Treads
- Sidewalls
โดยใฃ้ Nd-PBR ในยางรถยนต์ จะช่วย
- ลด การต้านทานการหมุน (rolling resistance)
- เพ่ิ่ม การประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
- ทำให้ยางรถยนต์ทนทาน และปลอดภัยมากยิ่งขึ้น เนื่อง ยาง Nd-PBR จะทนทานต่อการเสียดสี
(highly resistance to abrasion) สูงมาก
2. ยางเอสเอสบีอาร์ : Solution Styrene Butadiene Rubber (SSBR)
LANXESS ได้เริ่มทำการศึกษาความเป็นไปได้ในการใช้เทคโนโลยีใหม่เพื่อที่จะ
เปลี่ยนการผลิต emulsion styrene butadiene rubber (ESBR) ซึ่งใช้ใน
ยางรถยนต์มาตรฐาน ไปใฃ้ผลิต solution styrene butadiene rubber (SSBR)
ซึ่งใช้ใน ยางรถยนต์เขียว (green tires) ของโรงงาน Triunfo ในประเทศบราซิล
โดยจะมีการตัดสินใจขั้นสุดท้ายราวกลางปี 2555 (mid 2012)
ปัจจุบัน LANXESS มีโรงงานผลิต SSBR อยู่ใน
- Orange, Texas, สหรัฐอเมริกา
- Cabo, ประเทศบราซิล
- Port Jerome, ประเทศฝรั่งเศส
การใช้งาน SSBR ในยางรถยนต์เขียว (green tires) เพื่อผลิต
- Tread compound
โดย SSBR จะช่วยลด การต้านทานการหมุน (rolling resistance) และ improve grip
ยางสังเคราะห์คุณภาพสูงชนิดอื่นๆ ของ LANXESS
1. ยางอีพีดีเอ็มจากวัตถุดิบชีวภาพ Bio-based ethylene-propylene-diene monomer (EPDM)
เป็นยางสังเคราะห์ชนิดอีพีดีเอ็มที่ผลิตจากวัสดุดิบจากชีวภาพเป็นครั้งแรกของโลก
(the first bio-based EPDM synthetic rubber in the world
โดยผลิตมาจาก เอทธิลีนจากวัตถุดิบชีวภาพ (Bio-based ethylene) ซึงผลิตมาจาก อ้อย
โดย เอทธิลีนจากวัตถุดิบชีวภาพ (Bio-based ethylene) มีคุณภาพเหมือนกับ เอทธิลีนจากแหล่งอื่น ๆ
การใช้งาน
ยางอีพีดีเอ็ม ถูกใช้ในอุตสาหกรรมรถยนต์ในการผลิตเป็น
- ยางขอบประตู (door sealants) และ
- ยางปัดน้ำฝน (windshield wiper)
LANXESS วางแผนการผลิต Bio-based EPDM ไว้ประมาณ 10,000 ตันต่อปี
สำหรับความต้องการทั่วโลก โดยผลิตจากโรงงาน Triunfo ในประเทศบราซิล และได้ผลิต
500 ตันแรกไปแล้ว
2. ยางฮาโลบิวทิล (Halobutyl rubber)
การใช้งาน ฮาโลบิวทิล (Halobutyl rubber) ในรถยนต์เพื่อผลิตเป็น
- inner liners ของยางประเภท tubeless tires
โดยช่วยรักษาความดันภายในยางรถยนต์ในคงที่
ความต้องการใช้ยางสังเคราะห์เหล่านี้เกิดมาจาก
- Megatrend mobility
- Trend toward radialization of tubeless tires ในทวีปเอเซีย
LANXESS มีการลงทุนสร้างโรงงานผลิต ยางฮาโลบิวทิล (Halobutyl rubber) ขนาดใหญ่
ในประเทศสิงคโปร์ และมีกำหนดการผลิตในช่วงต้นปี 2556 (early 2013)
ตลาดในประเทศญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ของ LANXESS
ประเทศญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ติดอันดับหนึ่งในห้าของประเทศผู้ผลิตรถยนต์และยางรถยนต์ของโลก
ลูกค้าของ LANXESS ได้แก่
- Bridgestone Corporation
- Hankook Tire
- Kumho Tire
- Nexen Tire
- Hyundai Motor Company
- Toyota Motor Company
LANXESS มีบริษัทลูกชื่อ Rhein Chimie ซึงมีโรงงานตั้งอยู่ที่เมือง Toyohashi
ยอดขายในประเทศญี่ปุ่นมีมูลค่า 231 ล้านยูโรในปี 2553
ยอดขายในประเทศเกาหลีใต้มีมูลค่า 187 ล้านยูโรในปี 2553
การจัดงาน Rubber Days ดำเนินไปด้วยดี ดังนี้
- Rubber Day Japan in Tokyo จัดวันที่ 21 พฤศจิกายน
- Rubber Day Korea in Jeju จัดวันที่ 23 พฤศจิกายน
โดยมีการจัดงานภายใต้คำขวัญว่า
- "Innovation for Greener Mobility"และ
- "The Greener road to the future"
มีผู้เข้าร่วมงานประมาณ 500 คนโดยเป็นตัวแทนจาก อุตสาหกรรมผลิตรถยนต์,
อุตสาหกรรมผลิตยางรถยนต์, ภาคการศึกษา, สื่อ และเจ้าหน้าที่ของรัฐบาล
- Rubber Day Germany in Dusseldorf จัดใน เดือนกันยายน
- Automotive Day in Sao Paulo จัดขึ้น ต้นเดือนตุลาคม
- Rubber Day China in Beijing จัดวันที่ 2 ธันวาคม
